ADSS ಕೇಬಲ್ ಹಂತ ವಾಹಕಗಳ ಕೆಳಗೆ 10 ಅಡಿಯಿಂದ 20 ಅಡಿ (3 ಮೀ ನಿಂದ 6 ಮೀ) ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗ್ರೌಂಡೆಡ್ ಆರ್ಮರ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಪ್ರತಿ ಪೋಷಕ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ. ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ADSS ನ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ. ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಪೋಷಕ ಆರ್ಮರ್ ರಾಡ್‌ಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಕರೋನಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಕೇಬಲ್ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲುಷಿತ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಮಂಜು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬನಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಡ್ರೈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಕ್ಷೀಣತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ADSS ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ:

ವಿದ್ಯುತ್

ಕೊರೊನಾ ಪರಿಣಾಮ

ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ವಿಭವ ಪರಿಣಾಮ

ಯಾಂತ್ರಿಕ

ಸ್ಪ್ಯಾನ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಸಾಗ್

ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ

ಪರಿಸರ

ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಂಡಲದ ಕಂಪನ

UV ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಾಗಿ ಪೊರೆ ಸಂಯೋಜನೆ (ಸೂರ್ಯನಿಂದ UV)

ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ

ಎಲ್ಲಾ ಡೈಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಯಂ ಪೋಷಕ (ADSS) ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಅವುಗಳ ಪೊರೆಯು ಡ್ರೈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕರೋನಾಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಳೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕೇಬಲ್ ಮೇಲೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕತೆಯ ಮಳೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಳೆನೀರಿನಿಂದ ವಿರಳವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಳೆನೀರಿನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕರೋನಾ ಅಥವಾ ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಪೊರೆಯನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನೀರು ನುಗ್ಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಅರಾಮೈಡ್ ನೂಲು ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಫೈಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ PBT ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಇಳಿಕೆಯು ಕೇಬಲ್ ಬೀಳುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಕೊರೊನಾ ಪರಿಣಾಮ

ಚೂಪಾದ ಅಂಚುಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳ ವಾಹಕಗಳ ಆರ್ಮರ್-ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕರೋನಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆರ್ಮರ್ ರಾಡ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗ ರಚನೆಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತವೆ, ಬಾಗುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವಾಹಕಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೇಬಲ್‌ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಾಹಕದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಕೇಬಲ್‌ನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹರಿಯುವಂತೆ ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕರೋನಾ, ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇ-ಕ್ಷೇತ್ರವು ಶ್ರೇಷ್ಠವಾಗಿರುವ ಗೋಪುರದ ಬಳಿ. ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಗಶಃ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು UV ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಓಝೋನ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಮ್ಲಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಲಾಯಿ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ADSS ಕವಚವನ್ನು ಸವೆಸುವ ಕಾರಕಗಳು.

ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್

ADSS ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳ ಹೊರ ಕವಚದ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವು ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಹಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪದರವು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಒದ್ದೆಯಾದಾಗ ಅದು ಅರೆ-ವಾಹಕವಾಗುತ್ತದೆ. ADSS ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಲುಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಗಾಳಿಯು ಉಪ್ಪುನೀರಿನ ಹನಿಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್-ಕೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ, ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಉಪ್ಪಿನ ಪದರದಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಮಂಜು ಅಥವಾ ಇಬ್ಬನಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪದರವನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಪದರವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಹಂತ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್ ನಡುವಿನ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಜೋಡಣೆಯು ಆರ್ದ್ರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪದರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹವು ಪದರವನ್ನು ಒಣಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಒಣ ಬ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಆರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಆರ್ಕ್‌ನ ತಾಪನ ಪರಿಣಾಮವು ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ದವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಆರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಬರುವ ಸಾಂದ್ರೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತ ಉಪ್ಪುನೀರು ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಎನ್ನುವುದು ಕೇಬಲ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಕಲುಷಿತಗೊಂಡಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಆವರ್ತಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರವಾಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಉಪೋಷ್ಣವಲಯದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಡ್ರೈ-ಬ್ಯಾಂಡ್ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕರೋನವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ: ಎಂಟರಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ತಿಂಗಳ ಶುಷ್ಕ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಳೆಯ ಅವಧಿ. ಶುಷ್ಕ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ಕೇಬಲ್ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾಲಿನ್ಯ ಪದರವು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳ ಸಮೀಪವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ಕರೋನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಓವರ್ಹೆಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ADSS ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳು ಹುಡುಕಬೇಕು. IEEE, WAPA, EPRI, BPA, ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.