ADSS ਕੇਬਲ ਫੇਜ਼ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਤੋਂ 10 ਫੁੱਟ ਤੋਂ 20 ਫੁੱਟ (3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 6 ਮੀਟਰ) ਹੇਠਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਾਊਂਡਡ ਆਰਮਰ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਹਰੇਕ ਸਹਾਇਕ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ADSS ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਸਹਾਇਕ ਆਰਮਰ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕੇ ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਕੇਬਲ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਤ੍ਰੇਲ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ADSS ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ

ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਡਰਾਈ-ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ

ਸਪੇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਮਕੈਨੀਕਲ

ਸਪੈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਝੁਲਸਣਾ

ਕੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ

ਹਵਾ ਦਾ ਵੇਗ ਅਤੇ ਏਓਲੀਅਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਯੂਵੀ ਰੋਧਕਤਾ (ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਯੂਵੀ) ਲਈ ਮਿਆਨ ਰਚਨਾ

ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ

ਸਾਰੇ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਲਫ ਸਪੋਰਟਿੰਗ (ADSS) ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਨ ਸੁੱਕੇ ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰੋਨਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਚਾਲਕਤਾ ਵਰਖਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਰੋਨਾ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈ-ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਕੇਬਲ ਸ਼ੀਥ ਨੂੰ ਪੰਕਚਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਰਾਮਾਈਡ ਧਾਗਾ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ PBT ਟਿਊਬਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਕੇਬਲ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੋਰੋਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨਕ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਖੇਤਰ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਆਰਮਰ-ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ। ਆਰਮਰ ਰਾਡ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਵਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਰੋਨਾ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈ ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਿੱਥੇ ਈ-ਫੀਲਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਅੰਸ਼ਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ UV ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਸਿਡ, ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ADSS ਸ਼ੀਥ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈ-ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ

ਭਾਵੇਂ ADSS ਕੇਬਲ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਗੈਰ-ਚਾਲਕ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਕ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਪਰਤ ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅਰਧ-ਚਾਲਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ADSS ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ-ਕੇਬਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਮਕ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਧੁੰਦ ਜਾਂ ਤ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਰਤ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਫੇਜ਼ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਪੇਸਿਟਿਵ ਕਪਲਿੰਗ ਗਿੱਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਰੰਟ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸੁੱਕੇ ਬੈਂਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁੱਕਾ ਬੈਂਡ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਚਾਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਪ ਦਾ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੁੱਕੇ-ਬੈਂਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾਕਰਨ ਅਤੇ ਹਵਾ-ਚਾਲਿਤ ਖਾਰਾ ਪਾਣੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਪ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈ-ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੇਬਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਗਿੱਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਨਮੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੰਟ ਇਸ ਲਈ, ਉਪ-ਉਪਖੰਡੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁੱਕੇ-ਬੈਂਡ ਆਰਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੋਰੋਨਾ ਖਾਸ ਜਲਵਾਯੂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ: ਅੱਠ ਤੋਂ ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸੁੱਕਾ ਸਮਾਂ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬਰਸਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੁੱਕੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੇਬਲ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਰਤ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਕੋਰੋਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ADSS ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। IEEE, WAPA, EPRI, BPA, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।