OPGW கேபிள்இது ஒளியிழை கலப்பு மேல்நிலை தரைக்கம்பி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஒளியிழையானது, மேல்நிலை உயர் மின்னழுத்தப் பரிமாற்றப் பாதையின் தரைக்கம்பியில் வைக்கப்பட்டு, பரிமாற்றப் பாதைக் கோபுரத்தின் உச்சியில் நிறுவப்பட்டு, அந்தப் பரிமாற்றப் பாதையில் ஒளியிழைத் தகவல் தொடர்பு வலையமைப்பை உருவாக்குகிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு வடிவமானது தரைக்கம்பி மற்றும் தகவல் தொடர்பு ஆகிய இரட்டைச் செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது பொதுவாக OPGW ஒளியிழை வடம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

OPGW கேபிள் உலோகக் கம்பியால் சுற்றப்பட்டுள்ளது, இதனால் கேபிள் மிகவும் நம்பகமானதாகவும், நிலையானதாகவும், உறுதியானதாகவும் இருக்கிறது. மேலும், மேல்நிலைத் தரைக்கம்பியும் கேபிளும் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், மற்ற கேபிள் முறைகளைப் பயன்படுத்துவதோடு ஒப்பிடுகையில், இது கட்டுமானக் காலத்தைக் குறைப்பதோடு, கட்டுமானச் செலவுகளையும் சேமிக்கிறது. கூடுதலாக, அலுமினியம் பூசப்பட்ட எஃகுக் கம்பி அல்லது அலுமினியக் கலப்புலோகக் கம்பியால் செய்யப்பட்ட OPGW பயன்படுத்தப்பட்டால், அது ஒரு நல்ல கடத்தி மேல்நிலைத் தரைக்கம்பியை அமைப்பதற்குச் சமமாகும். இதன் மூலம், மின் செலுத்துத் தடத்தின் மறைமின்னழுத்த மின்னோட்டத்தைக் குறைத்தல், மின் அதிர்வெண் மிகை மின்னழுத்தத்தைக் குறைத்தல், மற்றும் தகவல் தொடர்புத் தடத்தில் மின் தடத்தால் ஏற்படும் குறுக்கீடு மற்றும் அபாயகரமான தாக்கத்தை மேம்படுத்துதல் போன்ற பல நன்மைகளைப் பெறலாம்.

OPGW ஆனது 110kv-க்கு மேற்பட்ட உயர் மின்னழுத்த மின் பாதைகளுக்கும், அதிக இடைவெளிக்கும் (பொதுவாக 250 மீட்டருக்கு மேல்) ஏற்றது; பராமரிப்பது எளிது, மின் பாதை குறுக்கீடு சிக்கலை எளிதில் தீர்க்கலாம், அதன் இயந்திர பண்புகள் மின் பாதை குறுக்கீட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்; OPGW-இன் வெளிப்புற அடுக்கு உலோகக் கவசம் கொண்டது, இது உயர் மின்னழுத்த அரிப்பு மற்றும் சிதைவை பாதிக்காது. கட்டுமானத்தின் போது OPGW துண்டிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் மின் தடை இழப்பு அதிகமாக இருக்கும், எனவே 110kv-க்கு மேற்பட்ட புதிய உயர் மின்னழுத்த மின் பாதைகளில் OPGW பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; இதன் இழை கண்ணாடியிழையால் ஆனது, இது உடையக்கூடியது மற்றும் நொறுங்கக்கூடியது.

கட்டுமானப் பணியின் போது, ​​OPGW இழுக்கப்படுவது, சிராய்ப்பு ஏற்படுவது, சுளுக்கு ஏற்படுவது, நசுங்குவது, உடைவது போன்றவை தடுக்கப்பட வேண்டும். மேலும், கேபிள் அழுத்தப்படாமல் சீராக இழுக்கப்பட வேண்டும்.

OPGW நிறுவல் தரக் கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகள்

1. OPGW கேபிள் பதித்தல் என்பது மின்சாரக் கம்பியைப் போன்றதே ஆகும். பதிக்கும்போது, ​​அசல் மின் செலுத்து வழித்தடம் மின் தடை இல்லாமல் இயங்க வேண்டும். மேலும், காற்று, இடி, குளிர், வெப்பம் மற்றும் பிற கடுமையான காலநிலைகளில் கட்டுமானம் செய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கேபிளின் வளைவு ஆரம் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.

2. கேபிளின் வெளிப்புற இழை அடுக்கு சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, கேபிள்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று சிக்கிக்கொள்வதை கட்டுமானத்தில் தவிர்க்க வேண்டும். இயக்க வளைவானது கேபிளின் விட்டத்தைப் போல் 40 மடங்குக்குக் குறையாமல் இருக்க வேண்டும், அதாவது, கட்டுமானத்தில் குறைந்தபட்சம் 600 மிமீ வளைவு ஆரம் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும், மேலும் OPGW கேபிள் முறுக்கப்படக்கூடாது.

முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்கள், தகவல் தொடர்பு இணைப்புகள், மின் இணைப்புகள் போன்றவற்றைக் கடக்கும் இடங்களைக் கண்காணிக்க சிறப்புப் பணியாளர்கள் நியமிக்கப்பட வேண்டும். மோட்டார் வாகனங்களால் கேபிள் மோதுவதையோ அல்லது உருள்வதையோ தவிர்த்து, கேபிளின் அல்லது பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் வகையில், கேபிள் பாதுகாப்பான உயரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

3. OPGW கேபிளைத் தரைக்குக் கொண்டு செல்வதற்கான தூரத் தேவைகள்: ஆளில்லாப் பகுதிகளில், OPGW தரையிலிருந்து 3 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருக்க வேண்டும்; பாதசாரிகள் சாலைகள் மற்றும் குறைந்த போக்குவரத்து உள்ள சாலைகளில், OPGW தரையிலிருந்து 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தில் இருக்க வேண்டும்; நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் இருப்புப்பாதைகளில், OPGW தரைக்கு மேலே 7.5 மீட்டர் உயரத்தில் இருக்க வேண்டும்.

4. கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது, ​​முறுக்கப்பட்ட கம்பியின் வெளிப்புற அடுக்கின் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள். வெளிப்புற அலுமினியம் பூசப்பட்ட எஃகு கம்பி அல்லது அலுமினிய கலப்புலோகக் கம்பி, மிகை மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னல் தாக்குதல்கள் போன்றவற்றைக் கடத்தும் ஊடகமாகும். அதனால் ஏற்படும் சேதம், கம்பிக்கு நீண்டகால அபாயங்களை ஏற்படுத்தும். கப்பியில் கூர்முனைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்; ஆப்டிகல் கேபிள்களை எறியவோ அல்லது கீழே போடவோ வேண்டாம்; வயர் லிஃப்டரைப் பயன்படுத்தும்போது பாதுகாப்பிற்காக ரப்பர் உறையைப் பயன்படுத்தவும். OPGW கேபிள் ட்ரே, சுழலும் தண்டுடன் கூடிய பே-ஆஃப் ரேக் அல்லது கேபிள் ட்ரே காரில் வைக்கப்படுகிறது. மேலும், கேபிள் ட்ரேக்கும் இழுவிசை இயந்திரத்தின் மையத்திற்கும் இடையிலான தூரம் 5-8 மீட்டராக இருப்பது உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.

5. ஒவ்வொரு நாளும் ஆப்டிகல் கேபிளின் ஒரு வட்டின் கட்டுமானம் முடிக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இல்லையெனில், இரவு முழுவதும் அல்லது நீண்ட நேரம் ஆகாவிட்டால், ஆப்டிகல் கேபிள் நழுவுவதையும், புல்லியுடன் ஆப்டிகல் ஃபைபரின் தொடர்புப் புள்ளியில் சோர்வு சேதம் ஏற்படுவதையும் தடுக்க, நைலான் கயிற்றைப் பயன்படுத்தி OPGW கேபிளை புல்லியில் நிலைநிறுத்த வேண்டும். அதே நேரத்தில், இழுவைக் கயிறு மற்றும் ஆப்டிகல் கேபிள் ஆகியவை முறையே இழுவை முனையிலும் இழுவிசை முனையிலும் தற்காலிகமாக நங்கூரமிடப்பட வேண்டும். இழுவிசை முனையின் நங்கூரக் கோட்டுப் புள்ளிக்கும் இழுவிசை இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான கேபிளின் தளர்வு நிலை, இழுவிசை இயந்திரத்தின் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். அது மிகவும் தளர்வாக இருக்கக்கூடாது, கேபிள் தரையைத் தொடக்கூடாது.